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Publicado originalmente el 13-11-2008, una nota que hablaba sobre el fallido automovil Nach One del Arquitecto Bravo. El automóvil nunca se llegó a fabricar en serie.
La compañía argentina de automóviles ArqBravo presentó ayer en Automechanika el primer prototipo del Nach One de competición. El auto estará expuesto hasta el sábado en la feria autopartista que se realiza en La Rural.
El Nach One es un deportivo triplaza diseñado por el arquitecto Miguel Angel Bravo, con la intención de poner en marcha una fábrica de autos de nicho para el mercado interno y exportación. Su precio rondaría los 25 mil dólares.
Este prototipo realizará sus primeras pruebas dinámicas en los próximos días y antes de fin de año se hará la presentación oficial en la Bolsa de Comercio, junto a Fiat Powertrain Technologies. La subsidiaria de la automotriz italiana será la encargada de proveer los motores y transmisiones del Nach One, con potencias que rondarán los 130 caballos.
El auto expuesto en Automechanika responde a las especificaciones de la versión de competición, destinada a la creación de una copa monomarca, el dictado de cursos de manejo y la conducción recreativa en circuitos de asfalto o tierra. No tiene techo ni puertas. Los ocupantes sólo están protegidos por una jaula y un pequeño parabrisas. La versión de calle -con techo, puertas y equipamiento más completo- se presentará el año que viene en el Salón de Buenos Aires.
Como es un prototipo, el auto tiene varios detalles de terminación que faltan mejorar. Por tratarse de una versión destinada a circuitos, el interior está pelado. Las tres butacas integrales -con parlantes integrados y tapizadas en cuero- están rodeadas de un ambiente despojado, con un minimalista tablero de competición y un detalle sofisticado: una cámara ubicada en la parte trasera que actúe como espejo retrovisor, transmitiendo las imágenes a una pantalla ubicada a la izquierda del conductor.
La butaca del conductor, ubicada en posición central, tiene en su parte posterior una pantalla de video para los dos pasajeros traseros.
Bravo en persona estará en La Rural durante los próximos días respondiendo las consultas del público. También se espera la presencia de Pedro Campo, el famoso chasista del automovilismo argentino, que estuvo a cargo de los cálculos de la estructura.
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